郑清: 巨舰扬帆闯商海乘风破浪会有时
人们常说，北美是生活在车轮上的国家。我们这些生活在加拿大的人，会对这话有更深切的体会。这里幅员辽阔，人们对汽车具有很强的依赖性，从而使生活在这里的人们对汽车具有相对较强的购买欲，很多人第一辆车的贷款还没还完，就已经在买第二辆车了。由于地理环境的特点，及油价的相对偏低，再加上我们常说的西方人的“浪费”文化，加拿大人对于车的爱好可以总结为“大”和“奢华”。土生土长的加拿大人尤其喜欢中大型三厢轿车、中大型MPV、各种尺寸的SUV、皮卡、跑车等等这些气派但是浪费能源的车型。
你常常能在街上看到那种排量5升6升的巨大的皮卡，里头只坐了驾驶员一人，车斗里头空空如也啥也没拉，只是代步工具，这并不夸张。保时捷SUV，奔驰ML350,宝马X5和大众途锐这样的车在欧洲的街头是绝对的大个子了，但是很多时候，在加拿大的车流中，被悍马和福特500皮卡们包围著，你会觉得它们显得很“小巧”。
NewTek NewTek Automotive Inc. 郑清总裁
据统计，在北美，汽车持有量为每1.2人即拥有一部车，可以说汽车售后维修配件产业在这里是得天独厚。本期我们走访了加拿大的汽车零部件经销商，NewTek公司总裁郑清先生。
创业的艰辛令人勤奋
回想自己的人生奋斗曲线，郑清说当初创业时是最艰难的。那时，他和妻子吴世珍刚刚来到这个陌生的国家，谈到做生意、创业，郑清形容就像在黑暗中打枪一样，看不到靶子，比摸著石头过河还要困难。就这样他们一路摸爬滚打，懵懵懂懂地步入了汽车零部件的行业，于1999年成立了NewTek公司，从中国进口汽车刹车零部件，在加国及美国开展销售。郑清说，前三年创业的道路走得十分艰辛，一直到了2003年，生意才逐渐走上正轨，仓库规模也从2千多尺发展到3万多尺，销售额达到了3百万。接下来三年稳步发展，到了2007年和2008年销售额过千万，2010年销售达到巅峰，营业额超过3千万。随著NewTek业务的不断发展，问题也跟踵而至：业务量加大，相关的互联网，内部管理体制的改善，很多遗留问题及库存积压，等等，造成费用的膨胀，并影响了利润。
全球性的经济危机，让北美的汽配行业遭到重创。NewTek的业务也受到影响，行业总体经济效益下降20%。郑清说，其实按照经济规律来讲，每每遭遇经济危机，有两个行业的形势应该是和整个世界经济危机形势逆行的，那就是医药行业及汽车售后服务业（After Market）。汽车维修行业应该是经济危机的直接受益者。经济危机抑制了人们买车的步伐，从而转向于修车及维护车辆，所以这时期应该是汽车零部件及配件销售的大好时光。但事实上，从2010年至2011年，北美的几大汽车销售商几尽全力，实行促销，将预付款将到0% Down Pay，利率也降到历史最低线，使得虽然大的经济形势没有回升，但新车销售行业却有很大提升。
守成的曲折令人思变
新车销量的增加直接影响了售后零配部件的销量。郑清介绍说，在北美，当地人通常都是有规律地进行汽车维修与保养。很多当地人都有在节假日前夕保养车辆，维修车辆的习惯，这样的家庭通常会有一部分预算留给汽车的维修及保养。运输费用的提高，人工费用的增加，加元的增值等等因素，这些无疑都影响了公司的业务情况，郑清开始思考公司的改革与创新。
目前郑清正专注于公司的改革与规划。他说，要想求得进一步发展，我们首先要拓展销售渠道，形成自己的销售网。我首先想到的是我们要向其他周边城市扩展，进入蒙特利尔，那里华人多，少数民族多，旧车多，市场大，值得开发；另外，我们要成立自己的“快修店”，形成“短路”，利用我们中国制造商的优势，以最快的速度为客人提供修车换件的服务；第三个渠道就是“嫁接”，利用连锁机制形成一个网。包括工厂，供货，培训，仓库…
企业的发展令人自信
创业初期，郑清认真分析了汽车配件市场的发展和前景，觉得刹车片行业属于易损件，家家户户离不开，与人们的生活与工作密不可分。并且其积累性强，需求大众化，直接针对客户，好做分销，比较地方化。他们的想法和意图也比较符合实际情况和企业自身发展逻辑，想先从贸易起步、再进入分销服务和制造、最后进入产品管理和营销。郑清告诉记者，行业三个东西—质量、服务、价格三要素决定了服务型公司的定位。而其中质量是最重要的，可靠的质量和到位的服务是他们努力的方向，另外，人员的素质与配置也尤为重要。在服务期和满足率方面，他们要力争达到满意的效果。
郑清给人的印象平易、务实而幽默。他说起话来喜欢用排比句。多年的北美生活与打拼，让他对主流社会有了认同感。谈到加国创业的心得，郑清很直率地说，很多人来到加拿大，却不善说英语，这是应该改进的。他说，我们每一个移民必须通过某一个渠道将自己和这个社会连接在一起，你要想当教授，必须有博士学位；所以一样的，你要想与当地人做生意，并有盈利，必须借助一个交流平台。而郑清就是要把更多的人带向美好的境地，而他此生的价值自然尽显其中，他找到了自我，也成就著自我，在北美，对于华人来说，做到这一点并不容易。清晰的目标、坚定的信心，可以用来概括对郑清的印象，当然他的吸引人之处远不止这些。郑清的员工评价他为：“为人爽朗、精力充沛、责任心强，非常有活力。他总是带著笑容，没有什么架子，在他眼中没有不能办的事，很多人被他的人格魅力吸引。”
前年郑清50岁生日时，公司的员工集体送给他一张贺卡，上面写著：“您是大海-包容不断，您是溪流-滋润心田，您是导师-诲人不倦，您是长辈-关爱连连。在今天这个特殊的日子里，恭祝您生日快乐！”当教师出身的他常常以启发的方式教育员工，他对人对事揣摸得很透彻，知道什么人适合做什么事；应放在什么位置上。同时注重为培养年轻人建立个人发展平台，鼓励大家积极尝试做不同的事。因此被誉为“如父如师”、“有领导魅力”。
行业的愿景令人振奋
谈到汽配行业的前景，郑清非常有信心地说，我向来对北美的汽配售后服务行业充满信心。这里有非常庞大的市场。整个北美，拥有3,3亿部车，配件市场销量为600亿，这个市场是巨大的，目前我们在刹车片市场占有率不足2%。这个市场对我们来说具有足够的空间去发展。市场的巨大，渠道的多样化，新品种也在不断地加入。这一切对我们形成了很大的吸引，同时也是对我们的巨大挑战。产品技术性要求在不断地增强，使得这个行业有别于其他华人聚集的餐饮，零售产业，所以郑清非常鼓励其他华人企业家进入汽车行业。他强调说，我们中国企业参与的制造业相对销售要更多，如果在销售方面，我们也能像国内的汽车制造业一样在加拿大掀起汽车配件的“中国制造”的旋风，那么我们在这个产业的崛起也指日可待了。
郑清说，企业的发展在于把蛋糕做大。巨大的市场潜力给了我们无限的空间，我们已经进入了主流市场，接下来，我们不光是要代理大牌、名牌，我们不光是要做工厂的扶手，我们不光管理库存，我们不光管理工厂，我们要建立自己的销售渠道，利用各种方式方法打开销售渠道，使我们的销售渠道多样化，社会化，扩大其利润率，让更多的人参与进来。在这点上，我们可以借鉴采购集团的运作模式，保证参与者的利益最大化。郑清说，我的梦就是利用我们已有的供应平台，围绕区域性中央仓库建立一套系统，下设若干个小仓库，将其直接为市场末端服务形成一个网络。拥有者及运营人可多样化，重要的是要有一个严密组织系统，提供给我们的合伙人，提供给我们的创业者，让大家认可我们的思路，沿著相同的路线，共同打造一个大平台。
汽车配件行业是一个朝阳产业，活跃其中的海外华人数不胜数，但真正做出不俗业绩、在北美主流社会获得高度认可及声誉的并不多，郑清与妻子吴世珍算是其中的佼佼者。他们在加拿大打拼奋斗20多年，沉淀了太多的愿望与梦想，郑清说，在世界性的平台上，我们搭了一个架子。在他看来，企业是社会的一部分，面对不同的方面，不同的国家、地区和政府，既要服务社会造福民众又要肩负一些社会责任，更主要的是推动行业进步。企业本身是社会变革的一部分，要体现时代的和科技的进步与时尚就必须不断创新和改革。
梦想的实现令人憧憬
说起中国企业家要走向世界，需要具备哪些素质与条件，他认为：首先中国企业家要在心态上愿意出去、敢于出去，到世界上找寻他们需要的发展理念。要到其他国家和地区做企业就必然要当地化，入乡随俗是不可避免的。总之，中国人要踏出国门、开拓发展该改变以往被选择的状态，积极融入当地主流社会和主体意识形态，一定要改变心态才能在北美甚至其他国度干出一番事业来。而从郑清的角度来说，他说他现在的梦想之一就是将公司变成一个有效的销售商，不光销售刹车片，而且还要代理国内知名品牌的产品，让国内的知名制造商做自己的后盾，他们在前面冲锋陷阵。他说，这个梦已经不单纯是我一个人的梦想了，我要说服很多人和我一同实现这个梦想。
来加拿大23年的郑清，声称自己已经被加国多元文化同化了很多，但他身上仍保留著中国传统文化的许多特质，只是对社会做贡献的这种普世的价值观始终印在他心中，在他看来，人最重要的是你自己对社会的价值。他说，我们今后可能会碰到更多、更大的困难，但是我们要服务于社会才有成就感，每个人都不是一个独立于社会的人，生在其中就应当有所贡献，为自己，也为他人。郑清非常感慨地说，如果说有遗憾，就是在过去的创业路上，我们没有太多地注重团结华人同胞的力量，这也是我今后要弥补的一点。
当我们走近郑清夫妇的时候，仿佛置身于海外谋生闯荡、自强不息的中国千千万万移民之中，聆听著他们的心跳、抚摸他们跳动的脉搏，摊开厚厚的移民人生的书籍，从中找寻著那感染人、激荡人、鼓舞人的种种情愫。谁能说这对夫妇的生活不是一本书呢？读懂他们，我们只需要静静地倾听。
