安省新法案限制自行车道，拆除现有车道引争议
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安省保守党政府周一通过了一项有争议的法律，该法律将强制市政当局需要在主干道上安装新的自行车道时寻求批准，这也可能导致一些现有的自行车道被拆除。
据CP24报道，Bill 212法案于周一在省府以66票对27票通过了三读。
该法案要求市政当局如果要拆除一条车道以容纳自行车通行，就需要在安装自行车道之前获得省政府的批准。该法案还为省政府可以在不咨询多伦多市的情况下，拆除Bloor Street、Yonge Street和University Avenue大道路段的自行车道。
省长福特周一下午在社交媒体X上发表声明称，“我们承诺通过让发展自行车道的决策恢复理智，让司机摆脱交通拥堵，我们正在做到这一点。”
根据最近的一份员工报告，安装自行车道的成本约为2700万加元，而拆除自行车道以恢复汽车道的成本约为 4800万加元。
图源：CP24
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省政府对多伦多市政估计的成本以及自行车道对车辆交通的影响数字都提出了质疑。
福特最近表示，居民“鄙视”城市某些地区的自行车道，自行车道只应在交通不那么繁忙的道路上使用。
有争议的是，该法案还限制了因拆除自行车道而起诉政府的能力，包括在自行车道被拆除的路段上导致骑车者受伤或死亡的情况。
自行车倡导者谴责称这将降低骑车者的安全性，并会造成生命损失。公民活动家也将其作为省政府践踏地方民主的一个例子。
该法案仍需获得御准才能正式成为法律。
来源链接：
- https://www.cp24.com/politics/queens-park/2024/11/25/doug-ford-government-passes-law-to-limit-bike-lanes/
省府是正确的。Huntingwood 新增一条自行车道，晚间行车很难看到为隔离自行车道花钱修筑的一米多宽水泥台面，增加这一米多宽的水泥台面，少了一排行车道。如遇上公交车，前后再有收垃圾车、再加上左转车，这就是一条死路。是哪一个昏头昏脑的鬼东西批准修建这样的建设，劳民伤财，应该追责。路边扫雪，清理树叶，收垃圾增添了无尽的麻烦。
我也有这个感觉。多了这些水泥台面就要增加大量的路牌，警示牌，上下四排到变成两排照，支线入主车道左右转视线极差，埋藏了很多安全隐患。